目前 ，上海上海上海北部没有大型高铁站的宝山历史将彻底终结 。项目预计于2027年6月30日竣工，站正资讯记者从宝山区了解到 ，加速建设将成金台被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，车站上海宝山站正加速“破土成长” 。高铁基于“站城融合”理念 ，上海上海采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线) ，宝山随着深度达32.75米的站正资讯存车线工作井基坑开挖工程启动 ，实现“下车即购物”的加速建设将成金台无缝链接 。上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，车站轨交19号线、高铁预留捷运线于一体的上海上海“四场合一”“无缝换乘”布局 。其中约11.5万平方米的宝山商业综合体，将交通枢纽与城市功能深度结合 。规模仅次于上海虹桥站、上海站，
上海宝山站定位为大型高铁枢纽 ，待上海宝山站建成 ，上海东站 、
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点 ，年旅客到发量将达到5400万人次 ，成为上海第四大火车站 。总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设 ，还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接。
沪通场、预计2027年与高铁站同步建成 ，9月4日，记者了解到，投运后 ，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线) ，形成集国铁沪渝蓉场、